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  12月29日，福建船政旗下東南造船建造的福州港首艘綠色智能純電池動力拖輪“福港拖31”（DN645-1）順利交付，這標志著福州港向綠色低碳、智能高效的航運新格局邁出堅實一步。

  該船由福船研究院自主研發，總長37.60米，型寬10.50米，型深4.75米，設計吃水3.6米，電池組容量約3919千瓦時，采用增程模式航行，航速8節的情況下，續航力不低于288海里。該船滿足沿海航行和沿海作業要求，適用于在港區協助集裝箱船、散貨船等船舶靠離泊位和港口作業，入級中國船級社。

  作為福建省內河船舶綠色智能發展的先行范本，“福港拖31”實現多項技術突破：國內首創舵槳集成式設計，內置聯軸器并配套專用維修平臺，大幅提升傳動效率與維護便捷性；直流配電板搭載智能故障定位系統，指示燈與實物圖顯“雙”提示，為故障的快速解決提供極大便利；配備6000V高壓上船充電系統，輕松滿足“ 搬磚需求”。

  該船已取得CCS純電船舶符號，智能能效、智能機艙、智能集成平臺、綠色生態等多項附加標志，實現智能駕控一體化設計，進一步提升船舶響應速度，為協同作業提供有力支撐。在純電模式下較同馬力燃油拖輪能耗費用降低約66%，在國家政策支持下每年可節省燃油及維修保養成本超百萬元。